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BBA合體!奧迪將加入奔馳寶馬聯盟,開發自動駕駛系統

 
 
 
發布日期:2019-08-27    來源:汽車人之家    作者:綜合報道    掃描到手機
“都什么年代了,還買鑄鐵發動機的汽車?”在生活中,不知大家聽到這句話時的反應是怎樣的,在汽車消費者的眼里,“鐵”似乎就代表著低端、廉價、落后,而“鋁合金”才是高端、先進的代名詞。


大家有這樣的想法并不奇怪,因為很早之前就有車企大肆宣傳“鋁合金車身”,例如捷豹;前幾年,奔馳“鋼材門”事件又鬧得沸沸揚揚,奔馳被國內消費者罵“偷工減料、區別對待”;今天,不少車企又將“全鋁發動機”作為賣點。


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于是,更多人開始深信“鑄鐵發動機落后、不可選”的說法,買車時對使用鑄鐵發動機的車型避而遠之。鑄鐵發動機,難道真的一無是處?


鑄鐵發動機與全鋁發動機


想知道誰先進誰落后,我們得先理解什么是鑄鐵發動機,什么是全鋁發動機。從構造來看,發動機分為兩大機構(曲柄連桿結構、配氣機構)和五大系統(冷卻、潤滑、點火、起動、燃料供給)。但我們所說的鑄鐵發動機、全鋁發動機并非指整臺發動機零部件材料都是鑄鐵或鋁合金,判斷是鑄鐵發動機還是全鋁發動機,一般看缸體和缸蓋。


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目前,市面上主流的發動機通常有兩種形式:

1.?缸體材料為鑄鐵,缸蓋材料為鋁合金(代表車型有WEYVV7);2.?缸體材料和缸蓋材料均為鋁合金(代表車型有領克01)。


我們把第一種發動機稱為鑄鐵發動機,第二種發動機稱為全鋁發動機。需要明確的一點是:鑄鐵發動機里也有鋁合金部件(如活塞),全鋁發動機里同樣有鋼鐵部件(如缸套)。

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