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开放永生,封闭必死,从汽车智能化发展看未来车联网技术 【图】

 
 
 
发布日期:2019-08-29    来源:车云网    作者:综合报道    扫描到手机

没有核心技术,就没有竞争力。

2019年,华为正式进入智能网联汽车领域,对行业的影响不在于一个新的选手进入,汽车行业?#27704;?#19981;缺乏挑战者,而是华为本身?#30475;?#30340;技术研发能力,构建着的良性发展策略。华为核心研发实力体现,在于投入巨大精力在研发中,从而积累了行业最先进技术的专利。

与此同?#20445;?#20195;表日本汽车工业科技的丰田汽车以及代表美国汽车科技势力的特斯拉也都展开积极行动,如丰田汽车发布了自动驾驶和新能源战略,而特斯拉更是将电动汽车战略贯彻到底,并将在无人驾驶、汽车共享等领域大胆布局。

正所谓专利在手,走遍全球,睥睨行业的顶尖专利数量,常常是衡量一个企业竞争力的标尺。这一点,在车联网行业也不例外。

近期,中国知识产权500强榜单公布,翻看里面的排名,我们发现全中国乃至全亚洲地区最优秀的车联网企业上海博泰赫然在?#23567;?#20316;为行业隐形冠军,博泰在保持十年车联网积累与“擎系”平台的投入研发基础上,推出了擎AI与结合车企业务转型升级,从卖车盈利?#20132;?#21462;?#27809;?#20215;值,从售卖物权车辆到提供灵活驾?#22235;?#24335;这三个核心变化推出了博泰“五新”服务(新制造,新零售,新金融/保险,新服务/会?#20445;?#26032;出行),为博泰前?#23433;?#23616;未来出行奠定了坚实的基础。

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当前,汽车智能化这种潮流在国内发展进入了快车道,短短几年时间,上汽,北汽、长安、吉利、长城等主流车企都开始由传统汽车制造商向汽车移动出行服务商转变,而智能化作为其中至关重要的一环,成为各家车企提升?#27809;?#20307;验的重要指标。

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