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特斯拉存在意外加速隱患,或波及50萬輛汽車,美監管部門將介入調查

 
 
 
發布日期:2020-01-19    掃描到手機

據美國《消費者報告》雜志網站報道,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)于當地時間1月17日表示,將開始審查一份來自獨立投資者Brian Sparks的請愿書,該請愿書聲稱特斯拉汽車存在意外加速隱患,可能波及2013年到2019年生產的50萬輛特斯拉汽車。

該請愿書援引了諸多媒體報道的特斯拉電動汽車存在意外加速的報告,包括123起投訴報告,涉及123輛特斯拉汽車,110起撞車事故,52人受傷。投訴報告稱,當車主試圖將特斯拉車輛停在車庫或路邊時,這些車輛會突然加速,如果發生在交通行駛過程中或使用駕駛輔助系統時,就會導致撞車事故。

目前,特斯拉尚未對該請愿書作出置評,NHTSA也將在評估請愿書內容后決定是否展開正式的調查。

一名車主稱,其2015款特斯拉Model S 85D在關閉并鎖定的情況下,車輛開始突然加速,撞上了一輛停著的汽車。另一位車主稱,他駕駛特斯拉汽車接近車庫門時,車輛突然向前加速,連續撞毀了兩個車庫門,直到撞到水泥墻才停下來。

值得注意的是,這并非特斯拉首次因安全隱患被質疑。

2019年5月,特斯拉在多地方發生自燃事件,特斯拉針對自燃事件未作出召回處理,而是采用電池管理軟件升級的方式消除安全隱患。2010年9月,NHTSA受到月份請愿書,請愿書稱特斯拉存在引發火災的安全隱患。2019年10月,NHTSA表示正在評估特斯拉是否應該召回2000輛存在安全隱患的電動汽車,而不是采用電池軟件升級的方式解除隱患。

特斯拉發布2019年第四季度汽車安全報告:事故平均里程比其它車高出數倍

此外,NHTSA還針對2019年12月29日發生的一起特斯拉與消防車互撞致死的事故展開調查,他們懷疑這些車輛行駛中激活了該公司所謂的Autopilot或其他先進司機輔助系統。

不過,不久前特斯拉發布的2019年第四季度《汽車安全報告》顯示,啟動自動駕駛系統的特斯拉電動車,平均491萬公里就發生一次事故;沒有啟動自動駕駛系統但使用主動安全特性的電動車,每行駛336萬公里就有一次事故;不使用自動駕駛系統和主動安全措施的電動車每行駛262萬公里就有一次事故。但是根據NHTSA發布的數據顯示,美國平均每77萬公里就會發生一次車禍,相比之下,特斯拉表現出來的數據要安全的多,但是因為自動駕駛引發的安全事故讓消費者對特斯拉發布的數據產生一定的疑慮。

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